2009年7月，来自江西乐平的22岁小伙汪勤金大学结业来到深圳，具有双学位的他期望能够找到一份左右逢源的作业。9月9日在深圳宝安国际机场拍照的汪勤金。
在中南人才市场求职时，他偶尔发现一家快递公司在招仓管员和快递员，更招引他的是，这家叫顺丰速运的企业具有一个名为“千里马”的储藏人才项目。刚入职顺丰成为仓管员的汪勤金在坐落深圳布吉分部的仓库内留影（材料相片，2009年摄）。
怀揣着一份愿望，他应聘成为一名仓管员。汪勤金一向以高标准要求自己，入职的第8个月，他被选为储藏主管。9月10日，在深圳宝安国际机场旁的顺丰航空办公楼，汪勤金为新入职的飞翔员授课。
2009年，顺丰航空建立，开端面向内部职工招聘飞翔员。汪勤金从小就有当飞翔员的愿望，高中和大学屡次测验，或是因为身高，或是因为专业是文科类，总是与愿望坐失良机。这一次，他仍然请求参与选拔，通过几轮挑选和练习，他与别的一名内招的搭档被公司送往美国的航校进行训练。在坐落美国的航校，顺畅结业的汪勤金在飞机前留影（材料相片，2012年11月摄）。
因为非科班出身，加上英语水平较弱，航校教师对他们满是置疑。面临完成愿望的最终一次时机，汪勤金没有给自己留任何退路，每天“啃”词典，观看英文电影，一起坚持阅览航空动力、气候等方面书本，恶补英语和航空理论知识。在坐落美国的航校，教练带着汪勤金（左）预备进行第一次飞翔（材料相片，2011年10月摄）。
通过两年多的训练，他于2012年11月学成归国，正式敞开了飞翔生计。在坐落美国的航校，教练带着汪勤金（右）进行第一次飞翔（材料相片，2011年10月摄）。
身份变了，任务没有变，对他来说，自己的作业仍然是按时、安全、高效地将快件送到目的地。9月9日，在深圳宝安国际机场，汪勤金（左）在飞机的驾驭舱内做预备。
7年来，他驾驭波音737-300/400飞机安全飞翔超越3800小时，运送快递约2.6万吨。9月9日，在深圳宝安国际机场停机坪，汪勤金（右）和副驾驭屈鹏飞走向飞机。
2018年，汪勤金取得深圳市五一劳动奖章。9月9日，在深圳宝安国际机场，汪勤金在飞机的驾驭舱内控制飞机。
2019年，汪勤金的肩章从“三道杠”变为“四道杠”，成为职责机长带队飞翔，他也成了新晋飞翔员眼中古貌古心的“汪哥”，作为讲师为新入职的飞翔员授课，协助更多的人完成愿望。9月9日，在深圳宝安国际机场，汪勤金在飞机的驾驭舱内控制飞机。
谈起在别人眼中的“逆袭”之路时，汪勤金说：“愿望或许会迟到，但只需你满足尽力，它永久都不或许缺席。”9月10日，在深圳宝安国际机场旁的顺丰航空办公楼，汪勤金为新入职的飞翔员授课。
