今年2月，国务院印发的《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》中明白准确地提出，全方位全过程推行绿色规划、绿色设计、绿色投资、绿色建设、绿色生产、绿色流通、绿色生活、绿色消费，使发展建立在高效利用资源、严格保护生态环境、有效控制温室气体排放的基础上，确保实现碳达峰、碳中和目标。

  笔者认为，这是在用全生命周期理念，厘清绿色低碳循环发展经济体系建设过程。

  绿色供应链管理是一种基于市场机制、以降低产品全生命周期环境影响为目的的环境管理手段，要求产品从原材料采购、加工、包装、仓储、运输、销售、使用到报废处理整个生命周期的减排降耗。作为行政管理手段的必要补充，借助市场的力量，引导供应链上下游企业从所有的环节提升环境绩效，推动企业节能减排技术升级改造，减少全产业链污染物排放，促进生态环境质量改善。

  依靠市场机制，绿色供应链管理可以有效调动全产业链系统性节能减碳。各行业有突出贡献的公司发挥自身信息和资金等方面的优势，通过绿色采购、供应商黑白名单等绿色供应链管理措施，推动其上下游供应商与合作伙伴开展更积极有效的环保节能减碳行动。

  绿色供应链管理可以有效提高企业节能减排技术升级改造的能力。有突出贡献的公司通过与其供应商建立信息交流机制，开展产品的联合设计和研发，帮助其供应商及时获得相关环境政策变化信息，了解技术升级方向，制定解决方案，提升环境管理能力。

  绿色供应链管理能成为环境行政管理的必要补充。绿色供应链管理由企业主导，基于市场机制，通过绿色采购、绿色生产、绿色金融等共同作用，使节能减碳和生态环境保护的理念渗透到产业链的所有的环节，促使供应链各环节参与者主动挖掘自身环保低碳转型潜力并采取行动。这种管理运作模式，可以更好地降低行政管理的成本，提高管理效率。

  国际上在通过实施绿色供应链管理减少温室气体排放方面，已取得很明显的成效。不少大型跨国企业，已经开展了通过绿色供应链管理减少其产品碳足迹的实践，利用自身的市场影响力，寻求系统性减排效果的最大化。

  Apple公司披露，2019年共有92家制造公司参与了其供应商能效项目，总计减少其供应链年碳排放量77.9万余吨。沃尔玛2017年宣布启动Gigaton项目，在此后的3年内通过采用可再次生产的能源、供应商管理等方式成功减少了2.3亿吨的温室气体排放。2019年梅赛德斯—奔驰启动碳中和计划，要求现有供应商对汽车零部件的生产的全部过程进行脱碳，目标在2039年之前让生产的汽车实现完全的碳中和。2015年6月，世界自然基金会（WWF）联合其他3家机构发起科学碳目标倡议（SBTi），为企业设定基于气候科学减排目标的清晰指导框架。截至2020年11月，已有1061家公司公开加入科学碳目标倡议，这中间还包括21家中国企业。

  近年来，我国政府部门格外的重视绿色供应链工作，发布一系列支持政策，带领企业践行绿色供应链管理，鼓励地方开展先行先试，在政策制定、理论研究、试点实践等方面取得了积极进展。商务部、生态环境部等部门联合发布多项政策，鼓励带领企业积极开展绿色供应链管理。天津，上海，广东东莞、深圳等城市相继开展绿色供应链管理试点工作，结合地方产业特色形成了不同的绿色供应链示范管理模式。电商、房地产、家具、制鞋、造纸、机械制造、电子等多行业有突出贡献的公司已开展绿色供应链管理实践，并在绿色改造、节能降耗、污染减排等方面取得一定成果。

  在力争2030年前实现碳达峰、构建新发展格局等形势的影响下，绿色供应链管理对减污降碳、保障产业链供应链安全稳定的非消极作用日益凸显，并得到普遍关注。目前我国绿色供应链管理已有一定的研究及实践基础，发展绿色供应链管理，以市场机制助力我国碳达峰、碳中和行动，具有积极意义。作者觉得可在以下几方面进一步推进：

  一是开展绿色供应链认证研究，开发评价认证工具。在今年全国两会上，有代表提出推动绿色供应链管理标准建立的提案，应加快行业绿色供应链管理评价标准的制定与发布。建议开展绿色供应链管理认证评价体系研究，针对重点减碳领域开发碳核算工具，规范绿色供应链评价与认证标准，推动企业环保信息公开披露，科学评估产品供应链所有的环节的污染物尤其是碳排放量，确保碳减排效益可测量、可核查、可报告，助力准确测算实施绿色供应链管理后产业链在减污降碳方面的贡献量。

  二是针对重点行业、地区开展绿色供应链管理先行先试。目前，很多企业对减污降碳和绿色供应链管理的认识和实施技术水平仍有待提升，绿色供应链的管理实施缺乏驱动力。因此，加强并扩大绿色供应链管理建设范围与影响力势在必行。建议结合国家碳达峰总体目标和行动方案，考虑重点减碳行业领域，选择具备一定基础的地区，如粤港澳大湾区、长三角区域、京津冀地区、成渝经济圈等，分行业、分地域制定绿色供应链管理实施方案，开展先行先试，逐步扩大绿色供应链管理实践范围。

  三是利用国际平台开展协同合作。目前，绿色供应链管理已有较多优秀的国外实践案例。建议充分依托“一带一路”绿色发展国际联盟、“一带一路”大数据服务平台、APEC绿色供应链合作网络等国际合作平台与机制，加强交流合作，借力国际良好实践与经验，推动我们国家绿色供应链管理在政策、资金、技术、人才等方面的发展，提升产业链减污降碳实效，助力碳达峰、碳中和行动。

  中华文化的主体性植根于5000多年的文化沃土，是在创造性转化、创新性发展中华优良历史传统文化、传承革命文化、发展社会主义先进文化的基础上，借鉴吸收人类一切优秀文明成果的基础上建立起来的。

  数字化网络化智能化加速发展，各国既面临着新的发展机遇，也需要应对新的全球性问题，国际社会迫切需要携手合作，共同打造和平、安全、开放、合作的网络空间，携手构建网络空间命运共同体。

  中华民族传统节日春节即将到来。值此之际回望2023年，中国经济主要预期目标圆满实现。展望新的一年，我国经济发展依然将面临一些困难和挑战，但同时也具有体量大韧性强创新后劲足的竞争优势、宏观经济政策回旋空间大的支撑效应、新一轮全面深化改革开放的增长红利等三重有利支撑。

  要聚焦新时代新征程党的中心任务，以加快政府职能转变和优化政府职责体系为重点，在“加减乘除”上做文章，推进机构改革再深化，为在新征程上全面推进中国式现代化提供新动力。

  面对不断升级的数字社交产品，反而需要青年人意识到沉浸式社交环境背后的营销策略与运作逻辑，从而与社交媒体生成的感官刺激与虚拟自我保持距离。

  “人民美好生活需要”的提出，内含着马克思主义的价值宗旨，体现社会主义的本质要求，根植于中国经济社会发展实际，符合中国的初心使命，体现合规律性与合目的性的高度统一。

  冬至阳生，岁回律转。在新的一年，我们站在这一年的不易成果上，对未来充满信心，更加需要接续奋斗、砥砺前行，取得更多发展成果。

  针对目前思政课教师供给能力不能有效满足思政课强起来的发展需要这一突出矛盾，要切实提升教师供给能力，改进教学方式，推动新时代思政课朝着高质量发展。

  我国始终主动实行扩大进口的战略和政策，连续举办进口博览会，倡导开放合作，与既往的贸易保护理论和政策主张存在根本差异，为维护开放的世界经济注入了强大动力。

  面向未来，要进一步扩大“朋友圈”，绘制好“工笔画”，对接好“硬联通”与“软联通”，秉持包容、合作、共赢的原则，为实现民族复兴和推进全人类的福祉而努力奋斗。

  文化交流很重要，我们在讲“一带一路”的时候，也需要讲“共建国家”给我们带来的好处。其实我们面临着如何正确对待自己的问题，“一带一路”不是单方面的施与，而是双向的或多向的互利。

  我们必须要全面把握东北向北开放的历史使命，通过推动东北亚次区域、国别合作，破解东北亚各国战略意图和利益不同、战略互信缺失的困境。

  2022年我国数字经济规模达50.2万亿元，总量稳居世界第二，同比名义增长10.3%，占国内生产总值比重提升至41.5%，数字经济成为我国稳增长促转型的重要引擎。

  坚持以习法治思想和总体国家安全观为指导，准确把握完善国家安全法治体系的时代内涵和实现路径，是新时代新征程把中国特色国家安全法治建设推向前进的必由之路。

  习进一步推进马克思主义基本原理同中国具体实际、同中华优秀民间传统文化相结合，创造性回答了关系党和国家事业发展的重大问题，形成一系列原创性理论成果。

  深刻的理论来源于人民大众的实践，只有不断拓展理论的深度和广度，用“大众话语”说清“理论话语”，理论才能真正变成人民群众手中的尖锐武器。

  “千万工程”把村庄整治与发展经济结合起来，以乡村经营为抓手，持续打通“绿水青山就是金山银山”转化通道，将生态红利变为民生福利。

  区域国别学是典型的交叉学科，只有从不同学科视角贡献知识增量，通过融合、碰撞和创新，才能最终形成学科共识。

  我们仍需抢抓“十四五”应对窗口期，战略上保持定力，战术上灵活机动。在强化养老、托幼、家庭支持政策基础上，逐步优化房地产市场调控。